早いもので、購入してもう1年か。特に悪いところもなく快調だが、オイルとワイパーは交換した。
エンジンフードのカバーを外したところ。4本のプラグが見える。
ステアリングコントロール。昔と違って電動なんだな。
これがPHEV車のバッテリーとモーターを接続する電源ケーブル。最大電圧400V。
シャーシ後方左に制御装置があるとは知らなかった。「防水なので冠水しても大丈夫」らしいが、ぶつけないように気を付けないとね。
19インチホイールはBMW Individual Vスポーク・スタイリング、255/35R19。交換費用のことは、いまは考えないでおこう。
カーナビのデータも更新したし、さぁ、また乗るぞ！
愛車330eの化粧直し。フロントグリル（キドニーグリル）とホイールナットをBMW i performance partsに替えてみた。
ホイールキャップを青色のものに交換し、iバッジを追加。充電ポートはまだ使ったことがない。
キドニーグリルに青い色が入ったんだけど、わかりにくいな。
ついでにボンネットフード内。アクセル・ブレーキ制御すらバイワイヤの時代、もはや僕みたいな素人には整備できないや。
15年乗った愛車320i M-sports（E46 6気筒2,200cc, 170馬力）の車検が終了し、ふと立ち寄ったディーラーで、BMW 330e Celebration Edition (F30 電気Motor＋4気筒2,000cc, 252馬力)タンザナイトブルーに一目ぼれしてしまった。
内装は白のレザー、オーディオも充実、ホイールは19インチだし。
で、330e（M-sports）を数回試乗し、そのパフォーマンスに魅了され、購入を決意したのだ。
本日納車！
E46 320iとF30 330e。デザインコンセプトが大きく変わったことがわかる。
新世代BWWエンジンのスムーズな加速は「快適」の一言に尽きる。
明石海峡大橋を背景に。
iPerformanceパーツも後付けできるとのことで、楽しみだ。
僕のBMWの原点は、旅先の松山で遭遇した3シリーズ（E36 320i）の野太く、それでいて上品なエンジン音にある。そして2001年10月にE46 320i M-sportsを購入して初ドライブのエンジンフィールと高回転時の快音は、いまでも忘れられない感動だ。
6気筒エンジン「シルキーシックス」の咆哮は本当に素晴らしい。でも新世代BWWエンジンのスムーズな性能も悪くない。
明日、愛車E46 320iとお別れです。15年間、どうもありがとう！
先日注文したタイヤが入荷したので、交換作業に出向いてきた。（2011年11月14日）
嬉しいので記念写真を。
・MICHELIN Pilot Sport 3
Fは225/45ZR17 41W、Rは245/40ZR17 91Y
新品はいいな。
・交換前のミシュランPS2
ひび割れ、縁石擦り傷、小亀裂……
・交換作業中
・左フロントタイヤハウスを後方から見る。
フロントダクトからのエアーをブレーキ冷却に利用する仕組みだな。
・交換作業完了。エアーはフロント、リアとも2.3に設定。
愛車E46、まだまだ乗るぞ。
愛車BMW 320i Mスポーツ・E46型2001年式は絶好調……のはずが、雨の日は加速が弱いし、信号青ダッシュで猛烈にASC+Tが働く。
ミシュランPS2もすでに７年目（2005年9月に装着）……よく見るとフロントタイヤの側面がひび割れている。
交換しないといけないなぁ、と思ってはいた。
日曜日、どしゃぶりの雨の中で垂水の一般道を走っていたら、第二神明道路須磨IC付近で国産FF乗用車に追い抜かれた。タイヤが空回りするイヤな感触！ 追いつけない！
で、MICHELIN Pilot Sport 3を注文した。（2011年10月31日）
225/45ZR17 41W、245/40ZR17 91Y各２本、工賃・処分費用含めて総額106,000円。
Pilot Sport 3はPS2の後継ではなく、ワンランク下のPilot Precedeのグレードアップ版のようだが、ウェットグリップは安心できそうだ。価格も予算以下だし。
245/40ZR17は国内在庫無し。タイからお取り寄せだそうで、タイヤ交換は来週だな。
愛車E46、あと3年は乗るぞ。
日本ミシュランタイヤ株式会社
http://www.michelin.co.jp/
タイ工場製……在庫が切れたら価格上がりそう。
次の9月に10年目を迎える愛車のBMW、2001年前期式E46型320i Mスポーツは絶好調です。エンジンは気持ち良くまわってくれるし、排気音もご機嫌だし、本当、言うことなし。
……ウィンドウ・レギュレータの故障さえなければなぁ。（すでに3か所を交換修理）
輸入車の弱点はズバリ、オーディオです。購入してすぐに、標準のカセットをMDデッキに換装したが、すでに廃れて久しい。よってCDチェンジャーが大活躍するわけだが、このご時世にCDなんて買わないし、ダウンロードした楽曲をCD-Rに焼くのも手がかかるし、管理もバカにならない。
iPODカーオーディオを横目に頑張ってきたが……。
やっと、ウォークマンを接続した。
FMアダプタBSFM32BKを使用。偶然、量販店で販売されているのを見かけ、Amazonで購入した。<(_ _)>
FMトランスミッタタイプで、スタンドが一体になっている。これなら場所の問題も解決される。
音質は、まぁ、FMラジオの品質を少し劣化させた程度。シガーライターソケットタイプにしては上出来だろう。ＡＭステレオラジオと思えば問題ないレベル。
やっかいなのは、バッテリーが放電しきってしまうのを防止するため、車を離れるときに、いちいちシガーライターソケットから外さなければならないこと。ACC連動にすれば良いのだが、あまり改造したくないから、このままにしておこう。
iPOD対応カーオーディオみたいに、外部コントローラからウォークマンを操作できれば最高なんだけどな……。
今日は愛車E46型320i Mスポーツ（2001年型）の1年点検だ。
乗り出して8年目か。
で、代車はいつものマーチ（レンタカー）かと思いきや、現行型３シリーズツーリングワゴンだ！
走行１万キロでキズひとつ無し。ほとんど新車のMスポーツ。HYOGO BMWさん、気が利くねぇ。
最初は、気を遣って静かに運転していたが、慣れると高回転域のエンジン音を愉しんだ。
4気筒2000ccだから愛車（6気筒2200cc）より非力なハズなのだが、どうして、どうして！ よくブン回ること！ これは、次の車検前に買い替えろってことか？？？
電子制御ウインカーに慣れるのに手間取ったが、そこはマン＝マシン・インタフェースに優れたBMW車。数回の操作で馴染んだ。
エンジン・スタートボタンは最近のトレンドか。国産車、外国車に限らず、電子化が進んでいるなぁ。
エアコンは……４席独立で温度設定できるのか！
ボディが大きいのには慣れが必要だが、まぁなんとかなるだろう。
カーナビは、リモコンで直接操作するのに慣れているから、Iドライブには馴染めなかったなぁ。
次のBMWは１シリーズと考えていたが……実用上、クーペは無理にしても、セダンなら考えてもイイかもなぁ。
イヤイヤ、３シリーズ・ハイブリッドかなぁ。
BMWは７シリーズ水素エンジン車を開発していたのだが、いかんせん、コストがかさみ、とても市販できるレベルではないとのこと。だから、2010年にハイブリッド車を市販することとなったらしい。
う～ん、迷うなぁ……。
6月頃から、運転席側（開閉率高し）の窓の動きがおかしい。モーターに負荷がかかっているようで、すんなりと開閉しない。ギリギリギリ、と動き、途中で止まることもある。「バキッ」ってデカイ音を立てることも。ビックリするじゃないか！
ネット検索すると、ウィンドウレギュレータなる部品を交換しなければならないようだ。
E46型で頻発しているらしい。
修理に出そう、出そうと思いつつ、2ヶ月経過。そろそろヤバそうだ。で、ディーラー工場へ電話し、愛車を持ち込んだ。
（2009年8月8日の話。）
「ウィンドウレギュレータの在庫がありますので、即日、修理できます」って、やはりそうなのか。
「リコールじゃないの？」と言いたいところだが、大人なので、グッとガマンだ。
作業は６０分で終了。VISAカードで25,410円。嬉しくないなぁ。
店内のBMWマガジンをパラパラめくっていたら、７シリーズのハイブリッド車が販売されるらしい。ハイブリッドの3シリーズが発表されたら、考えよう。
ハイブリッド車か。猫も杓子もプリウス。乗る気がせんなぁ。
インサイトの実車を見たが、これはこれで良い。ハイブリッド車の機能・性能としては、プリウスに劣るようだが。
で、わが愛車。あらためてフロントマスクを眺めると、ウン、いい顔をしている！
まだまだ乗り続けるぞ！
（来年9月は9年目の車検だ。また20万円超の出費か……。）
愛車BMW320（E46・2001年度前期型）の3回目の車検だ。
交換部品が多く、総費用は20万円を超えるようだ。15万円に収まると思っていたのに……（愛車の必要経費だ。買い換えを考慮したら、安いもんだ。E46以上に魅力を感じる車もそうないし。）
で、代車はTOYOTAのVITS（ヴィッツ）。ナビ付きの"わ"ナンバーだ。
できるだけ小さな車を希望したから、わざわざレンタルしてくれたのかな？
FFだから運転感覚が違う。加速もかったるい。ブレーキも不安だ。
でも、小さい。自宅の駐車場に収めると、余裕、余裕。
コンパクトカーもいいな。
またまた１シリーズ・カブリオレが欲しくなってきた。
チャールズ ディケンズ: 二都物語 (新潮文庫)
狂気の世界に身を置いてなお、高尚な正義を貫くことができる人でありたい
赤坂 真理: 東京プリズン (河出文庫)
私の東京裁判。戦争で負けても「日本人」としてあり続けるために。
竹村 民郎: 大正文化 帝国のユートピア―世界史の転換期と大衆消費社会の形成
華麗な都市文化とグローバリズムが盛り上がった大正デモクラシーが消沈し、国民服を着用して天皇陛下万歳を連呼するに至る経緯が、東日本大震災後の日本に重なって見え隠れする。
マーガレット・パウエル: 英国メイド マーガレットの回想
1968年イギリスのベストセラーであり、労働者階級出身者による数少ない回想記。1920年代の記述が多い。森薫さんの挿画もマル。
トム・スタンデージ: ヴィクトリア朝時代のインターネット
電気通信網と電信が社会に与えた影響は、こんにちのインターネットを凌駕するものであったことが、面白エピソードを交えて明快に語られる。
ロメオ ダレール: NHK未来への提言 ロメオ・ダレール―戦禍なき時代を築く
国連PKO部隊の司令官として、ルワンダ80万人の大虐殺を前に無力な日々を強いられた体験を糧に、確固たる正義感に基づく活動を現在も続けているのが、カナダ軍人、ロメオ・ダレール氏だ。その強い意志が、東ティモール、シエラレオネで活躍した伊勢崎氏の知性と理念と融合しあい、実に深く強い対談が展開される。「圧倒される」とは、まさしくこのことだ。
C.S. リチャードソン: 最期の旅、きみへの道
余命1ヶ月を宣告されたら、どうしますか？
AからZまで、思い出の地を巡る旅を始める主人公。そして妻。
旅の最終目的地はZ。それは、妻へ遺した最後の言葉。
ハンカチ必携！
浅田 次郎: 蒼穹の昴
こっそりと家で読むことをお奨めします。涙が溢れますから。
